کاتالیزور خودکار کاتالیزور مبدل کاتالیزوری جهانی یورو 4
هنگامی که موتور احتراق داخلی در حال سوختن است، آلاینده های گازی اصلی و مواد مضری که محیط را آلوده می کنند تولید می کند: مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و غیره.
هنگامی که اگزوز خودرو با دمای بالا از دستگاه تصفیه عبور می کند، تصفیه کننده در کاتالیزور سه طرفه یک واکنش شیمیایی کاهش اکسیداسیون خاص CO، HC و NOx را ترویج می کند.
در میان آنها، CO در دمای بالا اکسید می شود تا به گاز دی اکسید کربن بی رنگ و غیر سمی تبدیل شود که می تواند اگزوز خودرو را تصفیه کند.
1. سوخت
چین استفاده از بنزین سرب دار را ممنوع کرده است، اما در برخی مناطق، مواد ضد ضربه سرب هنوز به طور غیرقانونی به بنزین اضافه می شود که منجر به رسوب کربن در محفظه احتراق بنزین اتانول می شود.
در عین حال، این مواد ضد ضربه حاوی سرب رسوبات کربن کلوئیدی موجود در سیستم ورودی و سیستم احتراق را تا حدودی شستشو می دهند و همچنین این رسوبات کربن به راحتی کاتالیزور سه طرفه را مسدود می کنند.
2. روغن موتور
استفاده طولانی مدت از روغن های حاوی آنتی اکسیدان های گوگرد و فسفر به راحتی باعث انسداد کاتالیزور سه طرفه می شود.
3. عادات رانندگی
هنگامی که خودرو شتاب می گیرد و به سرعت ترمز می کند، ناقص ترین احتراق را ایجاد می کند.رانندگی طولانی مدت در جاده های پر ازدحام و طولانی بودن مدت زمان دور آرام نیز باعث انسداد کاتالیزوری سه طرفه می شود.
عواقب انسداد سه تایی
1. انتشار اگزوز از استاندارد بیشتر است
به راحتی می توان فهمید که سه تایی مسدود شده است و گازهای مضر مانند CO، HC و NOx مطمئناً بدون تبدیل و انتشار مستقیم از استاندارد فراتر خواهند رفت.
2. افزایش مصرف سوخت
هنگامی که کاتالیزور سه طرفه شروع به مسدود شدن می کند، بر عملکرد طبیعی سنسور اکسیژن تأثیر می گذارد، بنابراین نمی تواند تزریق سوخت، مکش و احتراق را به طور دقیق کنترل کند و در نهایت مصرف سوخت را افزایش دهد.
3. خاموش کنید
این پدیده در خودروهای توربوشارژ بیشتر مشهود است.هنگامی که اگزوز فشار بالا مورد نیاز است، انسداد سه بعدی باعث اگزوز ضعیف می شود، که بر ورودی هوای معمولی از منبع تأثیر می گذارد و قدرت موتور را کاهش می دهد.
اگر انواع افکت ها روی هم قرار گیرند، قدرت خودرو کاهش می یابد، سوخت گیری ضعیف است و هنگام دویدن احساس بدی پیدا می کند.
4. موتور تکان می خورد و اغلب از کار می افتد
این وضعیت نادرترین است.این فقط زمانی اتفاق می افتد که کاتالیزور سه طرفه کاملاً مسدود شود.این به این دلیل است که گاز خروجی نمی تواند به موقع تخلیه شود و در نتیجه باعث برگشت فشار برگشتی و در نتیجه لرزش شدید، نفس نفس زدن و شعله ور شدن موتور می شود.
انسداد "کاتالیست سه طرفه" را می توان به سه مرحله تقسیم کرد:
مرحله اول یک مرحله انسداد جزئی است: فقط نشان می دهد که عملکرد تصفیه گاز دنباله کاهش یافته و انتشار گاز دنباله از استاندارد فراتر می رود.
مرحله دوم مرحله انسداد متوسط است: کمپلکس شیمیایی تا حد معینی روی سطح کاتالیزور انباشته شده است.در این زمان، فشار برگشت اگزوز افزایش می یابد، مصرف سوخت افزایش می یابد و قدرت کاهش می یابد.
مرحله سوم مرحله انسداد جدی است: نشان می دهد که برق به طور جدی کاهش می یابد و اغلب متوقف می شود.در موارد شدید، لوله اگزوز قرمز می شود و حتی باعث احتراق خود به خود خودرو می شود.
1. روش تمیز کردن جداسازی و شستشو
این روش نسبتاً ساده و خشن است.مستقیماً به فروشگاه یا تعمیرگاه 4S بروید، به آنها بگویید چه می خواهید، هزینه را بپردازید و سپس منتظر نظافت باشید.
با این حال، معایب این روش نیز واضح است: هزینه نیروی کار بالا و زمان بر است و هزینه تمیز کردن از 500 یوان تا 800 یوان متغیر است.
اگر قیمت تعویض کاتالیزور سه طرفه بین 1500 تا 8000 یوان باشد و تعویض سنسور اکسیژن حدود 500 یوان باشد، قیمت آن ارزان نیست!
2. روش تمیز کردن بطری آویزان
مشابه بطری پزشکی، تکنسین ماده پاک کننده شیمیایی را به دریچه گاز و ورودی هوای خودرو در مسیر "بطری" وارد می کند تا به اثر حذف رسوب کربن برسد.
99٪ از کارخانه های تعمیر و نگهداری استفاده از این روش را برای تمیز کردن پیستون محفظه احتراق / شیر گاز / نازل تزریق سوخت توصیه می کنند.
اما پس از درک اطلاعات مربوطه سواران متوجه شدیم که «روش تمیز کردن بطری آویزان» تأثیر قابل توجهی در رسوب کربن در دریچه گاز و تاج پیستون ندارد، اما در تمیز کردن ورودی هوا نقش داشته است.
خلاصه
روش های فوق دارای معایب خاص خود هستند.یا هزینه زیاد است و اثر آن مشخص نیست، یا فقط می توان بخش کوچکی از رسوب کربن را تمیز کرد و اثر ضعیفی دارد.
بنابراین، حذف رسوبات کربن و تمیز کردن کاتالیزور سه طرفه نه تنها می تواند به یکی از این روش ها تکیه کند، بلکه تمیز کردن منظم نیز مؤثرترین است.این نه تنها به بهبود مصرف سوخت و میزان قبولی سالانه کمک می کند، بلکه باعث صرفه جویی در هزینه، نگرانی و عملکرد نیز می شود.
با استفاده از چند روز آخر تعطیلات تابستانی، رانندگان قدیمی می توانند به سرعت یک جعبه روغن در جاده مصرف کنند، "دوباره ماشین را بکشند"، برگردند و از مواد شوینده حرفه ای برای حذف رسوبات کربن استفاده کنند، سه راه را تمیز کنند. کاتالیزور و بازیابی عملکرد موتور!
