مبدل کاتالیزوری کاتالیست فلزی سه طرفه خودکار برای تمام خودروها
مبدل کاتالیزوری سه طرفه می تواند 90 درصد از سه آلاینده اصلی (هیدروکربن، مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن) را از بین ببرد.یک واکنش کاتالیزوری کامل به درجه حفظ سوخت مخلوط در سمت کوچک A/F (نرخ هوا و سوخت) بستگی دارد.و تنها سیستم معمولی سنسور اکسید عملکرد خود را اعمال می کند، این A/F قابل تحقق است.
هنگامی که اگزوز از لوله اگزوز عبور می کند، CO , HC , و Nox --- سه نوع گاز از زلال کننده راکتور در مبدل کاتالیزوری سه طرفه عبور می کنند، فعالیت گاز افزایش می یابد. تحت یک واکنش اکسیداسیون و اکسید زدایی خواهد بود.تحت چنین دمای بالایی، CO اکسیده می شود و به گازی بدون رنگ و سم تبدیل می شود - CO2.ترکیب HC به H2O و CO2 تبدیل می شود.و Nox به نیتروژن تبدیل می شود.این سه گاز مضر برای تصفیه اگزوز به گاز غیر مضر تبدیل می شود.
کاتالیزور ما با فلزات نجیب Pt، Pd و Rh پوشیده شده است.هنگامی که اگزوز از کاتالیزور سه طرفه CO، HC و NOx عبور می کند، فعالیت گاز در دمای بالا افزایش می یابد.در نتیجه، CO به CO 2 اکسید می شود، HC به H 2 O و CO 2 تبدیل می شود، و NOx به نیتروژن اکسیدزدایی می شود.
1).اجازه دهید موتور وضعیت کار خوب را حفظ کند ------ A/F ایده آل و احتراق ایمن.
2) از استارت زدن ناگهانی خودرو با استفاده از بزرگترین شتاب نگار خودداری کنید.
3) بهترین دمای کار کاتالیزور 400 -800 ℃ است، نباید از 1000 ℃ تجاوز کند.در غیر این صورت باعث تسریع پیری و کوتاه شدن طول عمر کاتالیزور می شود.
4) اگر پیستون آسیب ببیند، روغن به داخل موتور فرار می کند که باعث کاهش فعالیت کاتالیزور می شود.
اگزوزهای اصلی آلودگی از خودرو: HC، Nox، CO، PM. آنها عمدتاً از طریق لوله اگزوز خارج می شوند، که در آن نزدیک به 45٪ HC و مواد آلاینده کمی دیگر از میل لنگ و سیستم سوخت منتشر می شود.
در اگزوز آلودگی بالا، CO، نیمی از تولید سوخت، برای سلامتی بدتر است.HC که از 200 نوع عنصر تشکیل شده است، تولیدی است که عمدتاً توسط عمل نیمه سوخته و تبخیر سوخت حاصل می شود که حاوی مواد سرطانی است.
Nox که از ترکیب شیمیایی N2 و O2 در شرایط دما و فشار بالا در آتشدان تشکیل شده است، در هوا به NO2 تبدیل می شود که با سمیت قوی برای انسان و گیاه وحشتناک است و یکی از مواد اصلی تشکیل دهنده باران اسیدی و مه اکتینیک است.
PM ماده اصلی آن دود کربنیک است که با مقدار زیادی ماده شیمیایی حاوی ماده سرطانی است و پس از جذب مدت زیادی در ریه انسان باقی می ماند.
با افزایش مقدار خودرو، آسیب و خطر آلودگی اگزوز خودروها به محیط زیست به طور فزاینده ای سنگین خواهد شد، در نتیجه، هر کشور و منطقه ای در سراسر جهان، مقدار حد انتشار اگزوز خودرو را یکی پس از دیگری تعیین می کند، در اروپا. استاندارد، اتحادیه اروپا، مرجع برای اکثر کشورها و مناطق است.
دارای ویژگی های خوب زیر است: استفاده از حامل سرامیک لانه زنبوری که دارای مزایای زیادی از جمله ارزان بودن، چسبندگی قوی و ماده موثره، عمر طولانی و غیره می باشد.اتخاذ مدل دیررس خاکهای کمیاب (مواد زیرکونیوم و تیتانیوم) برای ارتقاء مقاومت حرارتی و فعالیت کاتالیزور.معرفی فلز انتقالی، فلز قلیایی خاکی و مواد فعال از فلز کمی گرانبها که دارای برتری های فراوانی مانند سرعت تصفیه بالا و دمای سوختن پایین و غیره است. استفاده از مواد ذخیره کننده اکسیژن سبک جدید که دمای سوختن کاتالیزور را کاهش می دهد. و تحول کامل
مبدل کاتالیزوری اعمال شده و تولید شده توسط این تکنیک، تست مرکز ملی تست گازهای خروجی شانگهای و آزمایشگاه موتورهای احتراق داخلی دانشگاه تیانجین را پشت سر گذاشته است، نتیجه نشان می دهد: استفاده از این گربه که می تواند استاندارد آلایندگی را به شماره 3 اروپا برساند و مطابقت داشته باشد. نیازهای تکنیک مورد نیاز محصول مبدل.
مبدل کاتالیزوری گاز خروجی مخصوص موتور CNG از دو قسمت تشکیل شده است که کاتالیزور سرامیک لانه زنبوری و پوسته فلزی است که عناصر اصلی عبارتند از:
گاز خروجی از کاتالیزور سرامیک لانه زنبوری عبور می کند، ماده فعال کاتالیزور (بیشتر اکسید فلزی از عناصر کمیاب، فلزات گرانبها و فلزات انتقالی است) قادر است واکنش کاتالیز شده را به طور کامل در شرایط دمایی 200 تا 300 درجه سانتیگراد انجام دهد. بالاتر از تبدیل عنصر مضر مانند CO، HC، NOX و غیره به آب بی ضرر، دی اکسید کربن و نیتروژن.
آ.تکنیک کلیدی هسته اصلی این برنامه تکنیک پاکسازی گازهای خروجی موتور CNG است که متعلق به تکنیک کاتالیزور ضدعفونی سه طرفه است و در حال حاضر ابزار اصلی مقابله با گازهای خروجی موتور CNG است.
واکنش اکسیداسیون: HC+O2=H2O+CO2
واکنش اکسیدزدایی: Nox+HC+CO=N2+H2O+CO2
